Horatio Nelson E-Book

Thomas Westphal

• Herausgeber: neobooks
• Kategorie: Sachliteratur, Reportagen, Biografien
• Sprache: Deutsch
• Veröffentlichungsjahr: 2023

Seitenzahl: 74

Beschreibung

Horatio Nelson, 1st Viscount Nelson, 1st Duke of Bronte KB (29. September 1758 - 21. Oktober 1805) war ein britischer Flagoffizier in der Royal Navy. Seine inspirierende Führung, sein strategisches Gespür und seine unkonventionelle Taktik führten zu einer Reihe entscheidender britischer Seesiege während der Französischen Revolution und der Napoleonischen Kriege. Er gilt weithin als einer der größten Seekommandanten der Geschichte.

Leseprobe

Thomas Westphal

Horatio Nelson

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Inhaltsverzeichnis

Titel

Horatio Nelson

Frühes Leben

Ost- und Westindien, 1771-1780

Nelsons Ansichten zur Sklaverei

Kapitän der Albemarle

Die Insel Nevis, Heirat und Frieden

Dienst im Mittelmeer

Korsika

Der Kampf der Ça Ira

Gefechte und der Rückzug aus Italien

Jervis und die Evakuierung des Mittelmeeres

Admiral, 1797-1801

Gefecht vor Cádiz

Schlacht von Santa Cruz de Tenerife

Rückkehr nach England

Das Mittelmeer

Die Schlacht am Nil

Belohnungen

Neapolitanischer Feldzug

Die Schlacht um den Malta-Konvoi

Rückkehr nach England

Die Ostsee

Schlacht von Kopenhagen

Urlaub in England, 1801-1803

Große Reise

Zeuge im Hochverratsprozess gegen Edward Despard

Rückkehr zur See, 1803

Schlacht von Trafalgar, 1805

Die Schlacht beginnt

Verwundung und Tod

Rückkehr nach England

Beerdigung

Bewertung

Vermächtnis

Titel

Impressum neobooks

Horatio Nelson

Horatio Nelson, 1st Viscount Nelson, 1st Duke of Bronte KB (29. September 1758 - 21. Oktober 1805) war ein britischer Flagoffizier in der Royal Navy. Seine inspirierende Führung, sein strategisches Gespür und seine unkonventionelle Taktik führten zu einer Reihe entscheidender britischer Seesiege während der Französischen Revolution und der Napoleonischen Kriege. Er gilt weithin als einer der größten Seekommandanten der Geschichte.

Nelson wurde in eine mäßig wohlhabende Familie aus Norfolk hineingeboren und trat durch den Einfluss seines Onkels, Maurice Suckling, eines hochrangigen Marineoffiziers, in die Marine ein. Nelson stieg schnell auf und diente unter den führenden Marinekommandanten der damaligen Zeit, bevor er 1778 im Alter von 20 Jahren sein eigenes Kommando erhielt. Er erwarb sich den Ruf persönlicher Tapferkeit und eines guten taktischen Verständnisses, litt aber nach dem Ende des Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges unter Krankheit und Arbeitslosigkeit. Der Ausbruch der Französischen Revolutionskriege ermöglichte es Nelson, in den Dienst zurückzukehren, wo er vor allem im Mittelmeer aktiv war. Er kämpfte in mehreren kleineren Gefechten vor Toulon und spielte eine wichtige Rolle bei der Eroberung Korsikas, wo er verwundet wurde und auf einem Auge teilweise erblindete, sowie bei den anschließenden diplomatischen Beziehungen zu den italienischen Staaten. Im Jahr 1797 zeichnete er sich als Kommandant der HMS Captain in der Schlacht von Kap St. Vincent aus. Kurz nach dieser Schlacht nahm Nelson an der Schlacht von Santa Cruz de Tenerife teil, wo der Angriff scheiterte und er seinen rechten Arm verlor, so dass er nach England zurückkehren musste, um sich zu erholen. Im folgenden Jahr errang er einen entscheidenden Sieg über die Franzosen in der Schlacht am Nil und blieb im Mittelmeer, um das Königreich Neapel gegen eine französische Invasion zu unterstützen.

Im Jahr 1801 wurde Nelson in die Ostsee entsandt und besiegte das neutrale Dänemark in der Schlacht von Kopenhagen. Er befehligte die Blockade der französischen und spanischen Flotte in Toulon und verfolgte sie nach ihrer Flucht bis zu den Westindischen Inseln und zurück, konnte sie jedoch nicht zur Schlacht stellen. Nach einer kurzen Rückkehr nach England übernahm er 1805 die Blockade von Cádiz. Am 21. Oktober 1805 lief die französisch-spanische Flotte aus dem Hafen aus, und Nelsons Flotte kämpfte in der Schlacht von Trafalgar gegen sie. Die Schlacht wurde zu einem der größten Siege der britischen Marine, aber Nelson wurde an Bord der HMS Victory von einem französischen Scharfschützen tödlich verwundet. Sein Leichnam wurde nach England zurückgebracht, wo ihm ein Staatsbegräbnis zuteil wurde.

Nelsons Tod bei Trafalgar festigte seine Stellung als eine der heldenhaftesten Figuren Großbritanniens. Sein Signal kurz vor Beginn der Schlacht, "England erwartet, dass jeder Mann seine Pflicht tut", wird regelmäßig zitiert und paraphrasiert. Zahlreiche Denkmäler, darunter Nelsons Säule am Trafalgar Square in London und das Nelson-Denkmal in Edinburgh, wurden zu seinem Gedenken errichtet.

Frühes Leben

Horatio Nelson wurde am 29. September 1758 in einem Pfarrhaus in Burnham Thorpe, Norfolk, England, als sechstes von elf Kindern des Pfarrers Edmund Nelson und seiner Frau Catherine Suckling geboren. Er wurde nach seinem Paten Horatio Walpole, 1. Earl of Orford (1723-1809), dem ersten Cousin seiner Urgroßmutter mütterlicherseits, Anne Turner (1691-1768), "Horatio" genannt. Horatio Walpole war ein Neffe von Robert Walpole, 1. Earl of Orford, dem de facto ersten Premierminister Großbritanniens. Nelson behielt zeitlebens einen starken christlichen Glauben bei.

Nelsons Onkel Maurice Suckling war ein hochrangiger Marineoffizier, von dem angenommen wird, dass er einen großen Einfluss auf Nelsons Leben hatte.

Catherine Suckling lebte in dem Dorf Barsham, Suffolk, und heiratete 1749 in der Kirche von Beccles, Suffolk, den Reverend Edmund Nelson.

Nelson besuchte bis zu seinem 12. Lebensjahr die Paston Grammar School in North Walsham und anschließend die King Edward VI's Grammar School in Norwich. Seine Marinekarriere begann am 1. Januar 1771, als er sich auf der neu in Dienst gestellten drittklassigen HMS Raisonnable als einfacher Seemann und Steuermann unter seinem Onkel mütterlicherseits, Kapitän Maurice Suckling, meldete, der das Schiff kommandierte. Kurz nachdem er sich an Bord gemeldet hatte, wurde Nelson zum Fähnrich ernannt und begann seine Offiziersausbildung. Schon früh in seinem Dienst stellte Nelson fest, dass er unter Seekrankheit litt, ein chronisches Leiden, das ihn für den Rest seines Lebens begleitete.

Ost- und Westindien, 1771-1780

Die Raisonnable war in einer Zeit der Spannungen mit Spanien in Dienst gestellt worden, doch als diese vorüber waren, wurde Suckling auf das Küstenwachschiff HMS Triumph versetzt, und Nelson wurde an Bord des westindischen Schiffes Mary Ann der Handelsreederei Hibbert, Purrier und Horton entsandt, um Erfahrungen auf See zu sammeln. Am 25. Juli 1771 segelte er von Medway, Kent, nach Jamaika und Tobago und kehrte am 7. Juli 1772 nach Plymouth zurück. Er überquerte zweimal den Atlantik, bevor er zurückkehrte, um unter seinem Onkel als Kommandant von Sucklings Langboot zu dienen, das Männer und Sendungen von und zur Küste transportierte. Dann erfuhr Nelson von einer geplanten Expedition unter dem Kommando von Constantine Phipps, die eine Passage in der Arktis erkunden sollte, durch die man hoffte, Indien erreichen zu können: die sagenumwobene Nordostpassage.

Auf Wunsch seines Neffen arrangierte Suckling die Teilnahme Nelsons an der Expedition als Steuermann des Kommandanten Skeffington Lutwidge an Bord des umgebauten Bombenschiffs HMS Carcass. Die Expedition kam bis auf zehn Grad an den Nordpol heran, war aber nicht in der Lage, einen Weg durch die dichten Eisschollen zu finden und musste deshalb umkehren. Um 1800 begann Lutwidge eine Geschichte zu verbreiten, wonach Nelson, während das Schiff im Eis gefangen war, einen Eisbären gesichtet und verfolgt hatte, bevor er den Befehl erhielt, zum Schiff zurückzukehren. Später, im Jahr 1809, behauptete Lutwidge, dass Nelson und ein Begleiter den Bären verfolgten und auf die Frage nach dem Grund antworteten: "Ich wollte, Sir, das Fell für meinen Vater holen".

Nach der Rückkehr der Expedition nach Großbritannien im September 1773 kehrte Nelson kurz auf die Triumph zurück. Suckling veranlasste dann seine Versetzung auf die HMS Seahorse, eines von zwei Schiffen, die nach Ostindien auslaufen sollten.

Nelson segelte am 19. November 1773 nach Ostindien und erreichte den britischen Außenposten Madras am 25. Mai 1774. Den Rest des Jahres verbrachten Nelson und die Seahorse damit, vor der Küste zu kreuzen und Handelsschiffe zu eskortieren. Mit dem Ausbruch des Ersten Anglo-Maratha-Krieges unterstützte die britische Flotte die Ostindien-Kompanie, und Anfang 1775 wurde die Seahorse mit einer Ladung Geld der Kompanie nach Bombay entsandt. Am 19. Februar griffen zwei Ketschen von Hyder Ali die Seahorse an, die sie nach einem kurzen Feuergefecht vertrieb. Dies war Nelsons erste Gefechtserfahrung.

Den Rest des Jahres verbrachte Nelson mit der Eskortierung von Konvois, wobei er seine Navigations- und Schiffsführungsfähigkeiten weiter ausbaute. Anfang 1776 erkrankte er an Malaria und wurde schwer krank. Am 14. März wurde er von der Seahorse entlassen und kehrte an Bord der HMS Dolphin nach England zurück. Nelson verbrachte die sechsmonatige Reise zur Genesung und war bei seiner Ankunft in Großbritannien im September fast wieder gesund. Sein Gönner Suckling, der 1775 zum Comptroller of the Navy aufgestiegen war, nutzte seinen Einfluss, um Nelson zu einer weiteren Beförderung zu verhelfen. Nelson wurde zum stellvertretenden Leutnant an Bord der HMS Worcester ernannt, die im Begriff war, nach Gibraltar zu segeln.

Die Worcester, die unter dem Kommando von Kapitän Mark Robinson stand, segelte am 3. Dezember als Geleitschutz für einen Konvoi und kehrte im April 1777 mit einem weiteren Konvoi zurück. Nelson reiste daraufhin nach London, um am 9. April seine Leutnantsprüfung abzulegen; die Prüfungskommission bestand aus den Kapitänen John Campbell, Abraham North und seinem Onkel Suckling. Nelson bestand die Prüfung und erhielt am nächsten Tag sein Offizierspatent sowie eine Ernennung auf der HMS Lowestoffe, die sich unter Kapitän William Locker auf die Ausfahrt nach Jamaika vorbereitete. Das Schiff segelte am 16. Mai ab, kam am 19. Juli an und unternahm nach seiner Versorgung mehrere Kreuzfahrten in karibischen Gewässern. Nach dem Ausbruch des amerikanischen Unabhängigkeitskrieges erbeutete Lowestoffe mehrere Schiffe, von denen eines als Little Lucy in den Dienst der Marine gestellt wurde. Nelson bat um das Kommando über die Little Lucy, das er auch erhielt, und unternahm mit ihr zwei eigene Fahrten.