Erhalten Sie Zugang zu diesem und mehr als 300000 Büchern ab EUR 5,99 monatlich.
- Herausgeber: neobooks
- Kategorie: Geisteswissenschaft
- Serie: maritime gelbe Buchreihe
- Sprache: Deutsch
- Veröffentlichungsjahr: 2021
Am 23. Dezember 1787 hatte die "BONTY", ein Schiff von 250 Tonnen mit einer Besatzung von 46 Mann, Spithead verlassen. Das Schiff stand unter dem Befehl des Kapitäns Bligh, eines erfahrenen, aber etwas rohen Seemannes, der den berühmten Cook bei dessen letzter Entdeckungsreise begleitet hatte. Schon wiederholt hatte der misstrauische und jähzornige Charakter des Kapitäns zwischen diesem und einigen seiner Offiziere sehr unangenehme Auftritte hervorgerufen. Am 27. April 1787 bei Sonnenaufgang kam es an Bord der "BONTY" zu einer Meurerei. Der Steuermann Christian Fletcher und der überwiegende Teil der Mannschaft setzte den Kapitän und einiger ihm treu gebliebenen Leute in einem Beiboot aus und segelte mit den Meuterern weiter durch die Südsee, bis sie sich auf einer der Pitcairninseln niederließen, wo sie lange Jahre unentdeckt blieben. - Rezension zur maritimen gelben Reihe: Ich bin immer wieder begeistert von der "Gelben Buchreihe". Die Bände reißen einen einfach mit. Inzwischen habe ich ca. 20 Bände erworben und freue mich immer wieder, wenn ein neues Buch erscheint. oder: Sämtliche von Jürgen Ruszkowski aus Hamburg herausgegebene Bücher sind absolute Highlights. Dieser Band macht da keine Ausnahme. Sehr interessante und abwechslungsreiche Themen aus verschiedenen Zeitepochen, die mich von der ersten bis zur letzten Seite gefesselt haben! Man kann nur staunen, was der Mann in seinem Ruhestand schon veröffentlicht hat. Alle Achtung!
Sie lesen das E-Book in den Legimi-Apps auf:
Seitenzahl: 47
Das E-Book (TTS) können Sie hören im Abo „Legimi Premium” in Legimi-Apps auf:
Ähnliche
Jules Verne
Jules Verne: Die Meuterer von der BOUNTY
Band 133 in der maritimen gelben Buchreihe
Dieses ebook wurde erstellt bei
Inhaltsverzeichnis
Titel
Vorwort des Herausgebers
Der Autor Jules Verne
Jules Verne: Die Meuterer von der „BOUNTY“
Kapitel eins: Die Aussetzung
Kapitel zwei: Die Ausgesetzten
Kapitel drei: Die Meuteter
Die Pitcairninseln
Pitcairn heute
Die maritime gelbe Buchreihe
Weitere Informationen
Impressum neobooks
Vorwort des Herausgebers
Vorwort des Herausgebers
Von 1970 bis 1997 leitete ich das größte Seemannsheim in Deutschland am Krayenkamp am Fuße der Hamburger Michaeliskirche.
Dabei lernte ich Tausende Seeleute aus aller Welt kennen.
Im Februar 1992 entschloss ich mich, meine Erlebnisse mit den Seeleuten und deren Berichte aus ihrem Leben in einem Buch zusammenzutragen. Es stieß auf großes Interesse. Mehrfach wurde in Leserreaktionen der Wunsch laut, es mögen noch mehr solcher Bände erscheinen. Deshalb folgten dem ersten Band „Seemannsschicksale – Begegnungen im Seemannsheim“ weitere. Inzwischen habe ich in der maritimen gelben Buchreihe über 130 Bände verlegt.
Hamburg, 2021 Jürgen Ruszkowski
Ruhestands-Arbeitsplatz
Hier entstehen die Bücher und Webseiten des Herausgebers
* * *
Der Autor Jules Verne
Der Autor Jules Verne
Jules Verne wurde am 08.02.1828 in Nantes geboren, wo er auch aufwuchs. Er studierte Jura in Paris, fand jedoch größeres Interesse am Theater. 1863 begann er mit der Niederschrift seiner Abenteuer- und Zukunftsromane. Jules Verne starb am 24.03.1905 in Amiens.
* * *
Jules Verne: Die Meuterer von der „BOUNTY“
Jules Verne:Die Meuterer von der „BOUNTY“
https://www.projekt-gutenberg.org/verne/bounty/bounty.html
* * *
Im Jahre 1880 beim A. Hartleben’s Verlag erschienen
* * *
Dem Leser diene zur Nachricht, dass die folgende kurze Erzählung keineswegs erdichtet ist. Alle Einzelheiten sind den Marine-Annalen Englands entnommen. Die Wirklichkeit bietet eben zuweilen so romantische Vorkommnisse, dass jede weitere Zutat der Phantasie unnötig wird.
* * *
Kapitel eins: Die Aussetzung
Kapitel eins: Die Aussetzung
Kein Lufthauch weht, kein Fältchen kräuselt das weite, weite Meer, kein Wölkchen irrt über den klaren Himmel. Die glänzenden Sternbilder der südlichen Halbkugel leuchten in unvergleichlicher Reinheit. Schlaff hängen die Segel der „BONTY“ an den Masten des unbewegten Schiffes, und das Licht des Mondes, das vor der allmählich heraufdrängenden Morgenröte erblasst, schimmert geisterhaft im grenzenlosen Raume.
Die „BONTY“, ein Schiff von 250 Tonnen mit einer Besatzung von 46 Mann, hatte Spithead am 23. Dezember 1787 verlassen unter dem Befehle des Kapitäns Bligh, eines erfahrenen, aber etwas rohen Seemannes, der den berühmten Cook bei dessen letzter Entdeckungsreise begleitet hatte.
William Bligh – 1754 – 1817
Die „BONTY“ war bestimmt, den auf Tahiti in großen Mengen vorkommenden Brotfruchtbaum nach den Antillen überzuführen. Sechs volle Monate lag William Bligh damals in der Bai von Matavaï, um etwa tausend Stück jener Bäume zu laden, und schlug nun, nach kurzem Aufenthalt bei den Inseln der Freunde, den Weg nach Westindien ein.
Schon wiederholt hatte der misstrauische und jähzornige Charakter des Kapitäns zwischen diesem und einigen seiner Offiziere sehr unangenehme Auftritte hervorgerufen. Die Ruhe, welche am 27. April 1787 bei Sonnenaufgang an Bord der „BONTY“ herrschte, ließ jedoch die sehr ernsten Vorkommnisse, welche so bald eintreten sollten, nicht im Mindesten voraussehen.
Alles erschien so friedlich, als sich plötzlich auf dem ganzen Schiffe eine unerwartete Bewegung bemerkbar machte. Einzelne Matrosen traten zusammen, wechselten einige flüchtige Worte und verschwanden wieder geräuschlosen Schrittes.
Gilt es nur der Ablösung der Morgenwache? Ist auf dem Schiffe sonst etwas geschehen?
„Vor allem keinen Lärm, meine Freunde,“ sagt Fletscher Christian, der zweite Offizier der „BONTY“, halblaut.
Fletscher Christian
„Ihr, Bob, ladet Eure Pistole, doch schießt nicht ohne meinen Befehl. Ihr, Churchill, nehmt die Axt und sprengt nötigenfalls damit die Tür zur Kapitäns-Kabine. Doch, ich wiederhole es, ich muss ihn lebend haben!“
Gefolgt von zehn mit Säbeln, Seitengewehren und Pistolen bewaffneten Matrosen, glitt Christian nach dem Zwischendeck hinab; hier blieb er, nach Ausstellung zweier Wachen vor der Kabine des Stewards und Peter Heywood's, des Hochbootsmannes und Midshipmans der „BONTY“, vor der Türe des Kapitäns stehen.
Peter Heywood
„Nun frisch, Jungens,“ rief er, „stemmt die Schultern an!“
Die Tür gab unter dem gemeinsamen Druck nach und die Matrosen drangen in die Kabine ein.
Vielleicht erschreckt durch die darin herrschende Dunkelheit oder dadurch, dass ihnen unwillkürlich das Gesetzwidrige ihrer Handlungsweise in den Sinn kam, zögerten sie einen Augenblick.
„Hollah! Was gibt es? Wer erfrecht sich . . .? rief der Kapitän, von seinem Lager aufspringend.
„Ruhe, Bligh!“ fiel ihm Churchill ins Wort. „Ruhe, oder ich lasse dich knebeln!“
„Brauchst dich nicht erst anzuziehen“, fügte Bob hinzu. „Du wirst schon gut genug aussehen, wenn du an der Besan-Gaffel baumelst.“
„Bindet ihm nur die Hände auf den Rücken, Churchill“, mahnte Christian, „und lässt ihn nach dem Deck aufholen.“
„Der schlimmste Kapitän ist doch nicht im Geringsten zu fürchten, wenn man nur richtig mit ihm umzuspringen weiß!“ bemerkte John Smith, der Philosoph der Bande.
Darauf stieg die ganze Rotte, ohne sich darum zu kümmern, ob die noch schlafenden Matrosen der letzten Wache darüber munter würden, die Treppe hinauf und erschien wieder auf dem Deck.
Es war eine ganz regelrechte Meuterei. Nur einer der Bordoffiziere, ein Midshipman Young, hatte mit den Rebellen gemeinschaftliche Sache gemacht.
Die unschlüssigen Leute von der Besatzung mussten für den Augenblick nachgeben, während die übrigen aus Mangel an Waffen und an einem Anführer nur die Zuschauer des Dramas blieben, das sich vor ihren Augen abspielen sollte.
Schweigsam standen jetzt alle auf dem Deck; sie beobachteten die zuversichtliche Haltung ihres Kapitäns, der halbbekleidet mit erhobenem Haupte durch die Männer ging, die sonst vor ihm erzitterten.
„Bligh“, begann da Christian mit rauer Stimme, „Ihr seid hiermit von Eurem Kommando abgesetzt.“
„Dazu habt Ihr kein Recht . . .“, erwiderte der Kapitän.
