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- Herausgeber: via tolino media
- Kategorie: Geisteswissenschaft
- Sprache: Deutsch
- Veröffentlichungsjahr: 2024
GÜNTHER PRIEN Der Held von Scapa Flow Günther Prien (* 16. Januar 1908 in Osterfeld; † frühestens am 7. März 1941 im Nordatlantik, südlich von Island) war ein deutscher Marineoffizier und U-Boot-Kommandant. Aufgrund seiner militärischen Erfolge galt er für die nationalsozialistische Propaganda als idealtypischer Kriegsheld. Seine Bekanntheit erlangte er vor allem wegen des erfolgreichen Angriffs mit U 47 am 14. Oktober 1939 auf Scapa Flow, den Heimathafen der Home Fleet und bedeutsamen britischen Kriegshafen. U 47 operierte Anfang März 1941 gegen den Konvoi OB 293 südwestlich von Island und wurde dabei mit hoher Wahrscheinlichkeit in der Nacht vom 7. auf den 8. März 1941 von dem britischen Zerstörer Wolverine versenkt. Am 24. Mai 1941 gab das Oberkommando der Wehrmacht bekannt, dass U 47 von einem Einsatz nicht zurückgekehrt war und dass mit Priens Tod gerechnet werden müsse.
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Günther Prien (* 16. Januar 1908 in Berlin; † 8. März 1941 war ein deutscher U-Boot-Kommandant im Zweiten Weltkrieg. Er war der erste U-Boot-Kommandant, der das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes erhielt, und der erste Angehörige der Kriegsmarine, der das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub des nationalsozialistischen Deutschlands erhielt. Es war zum Zeitpunkt der Übergabe an Prien die höchste militärische Auszeichnung Deutschlands.
Unter Priens Kommando versenkte das U-Boot U-47 über 30 alliierte Schiffe mit einer Gesamtkapazität von etwa 200.000 Bruttoregistertonnen (BRT) sowie das britische Schlachtschiff HMS Royal Oak, das im Ankerplatz der Home Fleet in Scapa Flow vor Anker lag.
Frühes Leben und Karriere
Prien war eines von drei Kindern eines Richters und schloss seine Schule ab. Im Alter von fünf Jahren lebte Prien bei Verwandten, dem Notar Carl Hahn und seiner Frau, in Lübeck. Dort besuchte er das Katharineum, ein humanistisches Gymnasium. Nach der Trennung der Eltern zog Prien mit seiner Mutter und seinen Geschwistern nach Leipzig, wo sie sich mit dem Verkauf von Bauernspitzen durchschlugen. Prien trat Mitte 1923 in die Handelsflotte ein, um seine Familie finanziell zu entlasten. Er bewarb sich an der Seemannsschule Finkenwerder Hamburg und trat ihr bei. Nach achtjähriger Arbeit und Studium als Seemann, der vom Schiffsjungen auf einem Segelschiff aufstieg, bestand Prien die erforderlichen Prüfungen und wurde vierter Offizier auf einem Passagierschiff, der SS Hamburg. Prien lernte Telegrafie, Schiffsführung, Führung und Seegesetze.
